Guasti ai semafori

Diversi progetti sono stati avviati dal 2004. A titolo di esempio, si possono citare il raddoppio di alcune corsie per 32 km, con un investimento di circa 192 milioni di dirham, l'ampliamento, il rafforzamento e la pavimentazione di strade per 337 km per 232 milioni di dirham, la costruzione di 32 opere per 193 milioni di dirham, il potenziamento della rete stradale e la costruzione di 28 opere per 102 milioni di dirham, la sistemazione di 12 incroci per un budget stimato di 206 milioni di dirham, la costruzione di muri di protezione per 17,5 km per 15 milioni di dirham e la realizzazione di piste ciclabili per 21,6 km per 5,4 milioni di dirham.

La prefettura di Meknès ha visto tra il 2009 e il 2010 la realizzazione di diversi progetti stradali, con l'obiettivo preciso di migliorare la rete stradale e, di conseguenza, contribuire alla lotta contro il flagello degli incidenti stradali. Si possono citare il raddoppio della strada nazionale n°13 Meknès-El Hajeb, la costruzione di 3 opere e 8 incroci su 28 km per 157 milioni di dirham, il raddoppio della strada regionale 718 tra Meknès e Ouislane con 3 incroci su 3,7 km per 157 milioni di dirham, il raddoppio della strada nazionale n°13 all'ingresso di Meknès da Moulay Driss su 4,7 km per un importo di circa 33,8 milioni di dirham, il raddoppio della strada regionale n°718 all'ingresso di Meknès da Toulal su 1,3 km per un budget stimato di 20 milioni di dirham e la segnaletica verticale con l'installazione di 1.250 cartelli e la segnaletica orizzontale con la tracciatura di 300.000 m per un importo di 2,5 milioni di dirham.

Tuttavia, gli automobilisti, e anche i pedoni, si interrogano sul perché del cattivo funzionamento dei semafori, siano essi vecchi o di nuova installazione, nei vari incroci. Le lampadine sono di scarsa qualità? Il servizio di manutenzione non svolge il proprio compito come dovrebbe? C'è una ragione che ignoriamo? Perché non passa settimana senza che si assistano, con stupore tra l'altro, a guasti qui o là.

Ciò non manca di disturbare la circolazione e creare talvolta ingorghi, particolarmente nelle ore di punta.

Secondo molti, non è affatto impossibile avere semafori che funzionino senza interruzioni come altrove. Non bisogna perdere di vista che i guasti ripetuti causano più lavoro agli agenti del traffico, soprattutto quando ci sono ingorghi o quando un veicolo prioritario (ambulanza che trasporta un malato o un ferito) cerca di farsi strada. È urgente che i responsabili interessati si occupino seriamente del problema dei semafori per definire la condotta da adottare e l'azione da intraprendere per evitare interventi frequenti. Ciò sarà vantaggioso sotto molti aspetti, i costi saranno notevolmente ridotti e il corpo urbano sarà dispensato da uno sforzo supplementare e senza valore aggiunto.

La zona industriale di Sidi Slimane Moul Al Kifane si è appena arricchita di una nuova unità industriale, ovvero un mattatoio moderno, il primo del suo genere in Marocco, per la produzione di carni rosse. Aziz Akhennouch, ministro dell'Agricoltura e della Pesca marittima, accompagnato da Mohamed Faouzi, wali della regione di Meknès-Tafilalet, e dal governatore della prefettura di Meknès, ha presieduto la cerimonia inaugurale di questo importante progetto industriale, nato a seguito di una convenzione conclusa tra il ministero dell'Agricoltura e della Pesca marittima e l'interprofessione per l'ammodernamento e il sostegno alle organizzazioni professionali e alla filiera delle carni rosse. Questa convenzione rientra nell'ambito dell'attuazione del contratto-programma per lo sviluppo della filiera delle carni rosse. Il mattatoio di Sidi Slimane Moul Al Kifane, inserito in un progetto integrato di produzione di carni rosse bovine della società Ranch Adarouch, e dove verranno effettuate le operazioni di macellazione, trasformazione e commercializzazione delle carni rosse, è dotato di una sala di sezionamento. È costruito su una superficie di 11.219 m2 per un budget stimato di 50.000.000 di dirham e ha permesso la creazione di non meno di 100 posti di lavoro.

Fornitore/Fonte : Mokhtar Lakhssassi, Le Matin