Defecten aan verkeerslichten

Sinds 2004 zijn er diverse projecten gerealiseerd. Als voorbeeld kunnen we noemen: het verdubbelen van bepaalde rijstroken over 32 km voor een bedrag van ongeveer 192 miljoen dirham, het verbreden, versterken en asfalteren van wegen over 337 km voor 232 miljoen dirham, de bouw van 32 kunstwerken voor 193 miljoen dirham, de versterking van het wegennet en de bouw van 28 kunstwerken voor 102 miljoen dirham, de aanleg van 12 kruispunten met een geschat budget van 206 miljoen dirham, de bouw van beschermingsmuren over 17,5 km voor 15 miljoen dirham en de aanleg van fietspaden over 21,6 km voor 5,4 miljoen dirham.

De prefectuur Meknès heeft tussen 2009 en 2010 de realisatie van diverse wegenprojecten gekend, met als specifiek doel het wegennet te verbeteren en daarmee bij te dragen aan de strijd tegen het onheil van verkeersongevallen. Zo kunnen we de verdubbeling van de nationale weg nr. 13 Meknès-El Hajeb noemen, de bouw van 3 kunstwerken en 8 kruispunten over 28 km voor 157 miljoen dirham, de verdubbeling van de regionale weg 718 tussen Meknès en Ouislane met 3 kruispunten over 3,7 km voor 157 miljoen dirham, de verdubbeling van de nationale weg nr. 13 bij de ingang van Meknès via Moulay Driss over 4,7 km voor een bedrag van ongeveer 33,8 miljoen dirham, de verdubbeling van de regionale weg nr. 718 bij de ingang van Meknès via Toulal over 1,3 km voor een geschat bedrag van 20 miljoen dirham, en de verticale signalisatie door de installatie van 1.250 borden en de horizontale signalisatie door het aanbrengen van 300.000 m markering voor een bedrag van 2,5 miljoen dirham.

Automobilisten, en ook voetgangers, vragen zich echter af waarom de verkeerslichten, of ze nu oud zijn of pas geïnstalleerd, op verschillende kruispunten slecht functioneren. Zijn de lampen van slechte kwaliteit? Voert de onderhoudsdienst zijn taak niet naar behoren uit? Is er een reden die we niet kennen? Want er gaat geen week voorbij zonder dat we, overigens met verbazing, getuige zijn van defecten hier of daar.

Dit verstoort het verkeer en zorgt soms voor files, vooral tijdens de spitsuren.

Velen zijn van mening dat het absoluut niet onmogelijk is om verkeerslichten te hebben die, net als elders, zonder onderbreking werken. Men mag niet uit het oog verliezen dat herhaalde defecten meer werk bezorgen aan de verkeersagenten, vooral wanneer er opstoppingen zijn of wanneer een voorrangsvoertuig (een ambulance die een zieke of een slachtoffer vervoert) zich een weg probeert te banen. Het is dringend noodzakelijk dat de verantwoordelijken zich serieus buigen over het probleem van de verkeerslichten om het te voeren beleid en de te ondernemen acties vast te stellen om frequente interventies te vermijden. Dit zal op vele vlakken gunstig zijn: de kosten zullen aanzienlijk worden verlaagd en het stedelijk personeel zal worden ontlast van extra inspanningen zonder toegevoegde waarde.

Het industrieterrein van Sidi Slimane Moul Al Kifane is verrijkt met een nieuwe industriële eenheid, namelijk een modern slachthuis, het eerste in zijn soort in Marokko, voor de productie van rood vlees. Aziz Akhennouch, minister van Landbouw en Maritieme Visserij, vergezeld door Mohamed Faouzi, wali van de regio Meknès-Tafilalet, en de gouverneur van de prefectuur Meknès, zat de openingsceremonie voor van dit belangrijke industriële project, dat voortkwam uit een overeenkomst tussen het ministerie van Landbouw en Maritieme Visserij en de interprofessionele organisatie voor de modernisering en ondersteuning van beroepsorganisaties en de sector rood vlees. Deze overeenkomst kadert in de uitvoering van het contractprogramma voor de ontwikkeling van de sector rood vlees. Het slachthuis van Sidi Slimane Moul Al Kifane, onderdeel van een geïntegreerd project voor de productie van rundvlees van het bedrijf Ranch Adarouch, waar het slachten, verwerken en commercialiseren van rood vlees zal plaatsvinden, is uitgerust met een snijzaal. Het is gebouwd op een oppervlakte van 11.219 m2 voor een geschat bedrag van 50.000.000 dirham en heeft geleid tot de creatie van niet minder dan 100 banen.

Fournisseur / Bron : Mokhtar Lakhssassi, Le Matin